zaterdag 27 november 2010

VT250 junior Lenzo Oral te koop





In verband met de overstap voor het nieuwe seizoen naar een ander merk kart bied ik te koop aan een VT250 jr frame merk Lenzo type advance KF3 http://www.lenzokart.com/kart.asp?telaio=advance&lang=ENG met een motor van Oral enginering 4TK Evo 10 http://www.oralengineering.com.
Met het frame en motor hebben wij deelgenomen aan 2 races bij de GP4 (Lelystad 1e en Genk 3e plek). Motor heeft 13 draaiuren. Kart en motor zijn volledig in onderhoud geweest bij
DMmotorsport.be. Motor is verzegeld. Zowel motor als frame zijn in topstaat.

Frame als motor zijn eventueel ook afzonderlijk te koop.


Voor meer informatie kun je mailen naar:
info@koen4one.com
of bellen met
06 166 86 444

donderdag 25 november 2010

Huldiging kampioenen Eefde 2010

Afgelopen zaterdag werden de kampioenen voor het seizoen 2010 Eefde gehuldigd.
Martin had voor de gelegenheid weer heerlijk buffet verzorgd. Eerst hadden we nog wat gereden tot zelfs in het donker, gaaf. Martin heeft nu op een aantal plekken verlichting op de baan wat nog verder wordt uitgebreid, zodat je goed kunt rijden als
het donker
is. Wij zijn benieuwd naar de eerste avond races (kom op kartclub eefde!). Voor de 2e maal mocht ik de beker voor de 1e plaats bij de RK1 in ontvangst nemen inclusief de wisselbokaal, helaas zal ik deze volgend seizoen niet meer verdedigen aangezien ik overstap naar de VT250 junior klasse waarin ik inmiddels mijn eerste wedstrijden niet zonder succes heb verreden. Timo jammer dat je niet 1 puntje meer heb kunnen scoren, ik had jou graag
ook op het podium gezien.

Bij de cadetten is uiteindelijk in de laatste wedstrijd de beslissing gevallen wie als kampioen naar huis mocht. Vera van harte gefeliciteerd. Denise toch mooi een derde plek al zag het er in het begin van seizoen naar uit dat je het kampioenschap al in je broekzak had.


zondag 14 november 2010

GP4 Genk 14-11-2010


Zaterdagochtend vroeg richting Genk om te gaan trainen voor de wedstrijd op zondag. Hoe dichter wij in de buurt van Genk kwamen hoe natter en hoe harder het regende. Tijdens het trainen heeft het de hele dag geregend en hoe. Toen wij na afloop van het trainen naar het hotel gingen moesten we door plassen zo groot als vijvers heen rijden om van het circuit af te komen.

Zondagochtend er weer vroeg uit want de rijdersbriefing zou al om 8:00 beginnen. De organisatie van GP4 propt de hele dag vol om maar zoveel mogelijk te kunnen rijden. Het begint met vrije training, daarna kwalificatie en nog eens 3 manches van 20 minuten, oftewel veel rijden. Heerlijk!.

1e manche mocht ik van de derde plek starten. Met de rollende
ging de rijder voor mij heel even van het gas waarop ik ook van het gas af moest en hierdoor toen hij op vol ging ik een slechte start had. Achter op het circuit werd er voor mij veel geslipt en kwam ik zodoende terug op een 2e plek. In de bochten was ik sneller maar doordat de nummer 1 op de rechte stukken harder liep kon ik niet goed aanvallen. Aan het einde van de race met nog twee ronden te gaan ontstond er op een bepaald deel van een gele vlag situatie en aangezien de leider nogal van zijn gas afging kon nummer 3 bij aanhaken waarbij in de laatste ronde ik op start finish mijn 2e plek verloor.

2e manche had ik mij voorgenomen om niet weer bij de start te laten verrassen maar hield voldoende afstand en met het vallen van de vlag was ik achter de kopman sneller en kon in de eerste bocht mijn kart ernaast zetten echter de baan was daar ineens gladder dan eerder en ik slipte, maar kon wel mijn weg vervolgen. Na flink wat inhaal acties uiteindelijk als 4e gefinishd.

3e manche wederom een superstart en direct naar de 2e plek. Na een aantal ronden werd ik door de nummer 3 uitgeremd. Ik kon hierna de 2 koplopers goed volgen alleen ik had niet voldoende over om te kunnen aanvallen. Het tempo van ons lag alleen d
oor alle probeersel om elkaar aan te vallen iets te laag zodat en 4e zich in de strijd voor de 1e plek mee ging mengen hierdoor viel ik terug naar een 4e plek.
Met nog 1 ronde te gaan dacht ik dat de finish vlag werd getoond. vlak na de finish werd ik door nummer 5 ingehaald en met dat ik de pits in wou gaan rijden werd ik weer ingehaald en besefte ik mij dat ik als de donder door moest rijden en werd uiteindelijk 6e. In verband met een straf aan een van de rijders voor werd ik deze manche als 5e gekwalificeerd.

Uiteindelijk bleken het totaal van mijn punten voldoende voor een derde plek en dus podium!
DMmotorsport wederom bedankt voor een fantastische race