VT250 junior Lenzo Oral te koop

In verband met de overstap voor het nieuwe seizoen naar een ander merk kart bied ik te koop aan een VT250 jr frame merk Lenzo type advance KF3 http://www.lenzokart.com/kart.asp?telaio=advance&lang=ENG met een motor van Oral enginering 4TK Evo 10 http://www.oralengineering.com.

Met het frame en motor hebben wij deelgenomen aan 2 races bij de GP4 (Lelystad 1e en Genk 3e plek). Motor heeft 13 draaiuren. Kart en motor zijn volledig in onderhoud geweest bij

DMmotorsport.be. Motor is verzegeld. Zowel motor als frame zijn in topstaat.

Frame als motor zijn eventueel ook afzonderlijk te koop.

Voor meer informatie kun je mailen naar:

info@koen4one.com

of bellen met

06 166 86 444

Huldiging kampioenen Eefde 2010

Afgelopen zaterdag werden de kampioenen voor het seizoen 2010 Eefde gehuldigd.

Martin had voor de gelegenheid weer heerlijk buffet verzorgd. Eerst hadden we nog wat gereden tot zelfs in het donker, gaaf. Martin heeft nu op een aantal plekken verlichting op de baan wat nog verder wordt uitgebreid, zodat je goed kunt rijden als

het donker

is. Wij zijn benieuwd naar de eerste avond races (kom op kartclub eefde!). Voor de 2e maal mocht ik de beker voor de 1e plaats bij de RK1 in ontvangst nemen inclusief de wisselbokaal, helaas zal ik deze volgend seizoen niet meer verdedigen aangezien ik overstap naar de VT250 junior klasse waarin ik inmiddels mijn eerste wedstrijden niet zonder succes heb verreden. Timo jammer dat je niet 1 puntje meer heb kunnen scoren, ik had jou graag

ook op het podium gezien.

Bij de cadetten is uiteindelijk in de laatste wedstrijd de beslissing gevallen wie als kampioen naar huis mocht. Vera van harte gefeliciteerd. Denise toch mooi een derde plek al zag het er in het begin van seizoen naar uit dat je het kampioenschap al in je broekzak had.

GP4 Genk 14-11-2010

Zaterdagochtend vroeg richting Genk om te gaan trainen voor de wedstrijd op zondag. Hoe dichter wij in de buurt van Genk kwamen hoe natter en hoe harder het regende. Tijdens het trainen heeft het de hele dag geregend en hoe. Toen wij na afloop van het trainen naar het hotel gingen moesten we door plassen zo groot als vijvers heen rijden om van het circuit af te komen.

Zondagochtend er weer vroeg uit want de rijdersbriefing zou al om 8:00 beginnen. De organisatie van GP4 propt de hele dag vol om maar zoveel mogelijk te kunnen rijden. Het begint met vrije training, daarna kwalificatie en nog eens 3 manches van 20 minuten, oftewel veel rijden. Heerlijk!.

1e manche mocht ik van de derde plek starten. Met de rollende

ging de rijder voor mij heel even van het gas waarop ik ook van het gas af moest en hierdoor toen hij op vol ging ik een slechte start had. Achter op het circuit werd er voor mij veel geslipt en kwam ik zodoende terug op een 2e plek. In de bochten was ik sneller maar doordat de nummer 1 op de rechte stukken harder liep kon ik niet goed aanvallen. Aan het einde van de race met nog twee ronden te gaan ontstond er op een bepaald deel van een gele vlag situatie en aangezien de leider nogal van zijn gas afging kon nummer 3 bij aanhaken waarbij in de laatste ronde ik op start finish mijn 2e plek verloor.

2e manche had ik mij voorgenomen om niet weer bij de start te laten verrassen maar hield voldoende afstand en met het vallen van de vlag was ik achter de kopman sneller en kon in de eerste bocht mijn kart ernaast zetten echter de baan was daar ineens gladder dan eerder en ik slipte, maar kon wel mijn weg vervolgen. Na flink wat inhaal acties uiteindelijk als 4e gefinishd.

3e manche wederom een superstart en direct naar de 2e plek. Na een aantal ronden werd ik door de nummer 3 uitgeremd. Ik kon hierna de 2 koplopers goed volgen alleen ik had niet voldoende over om te kunnen aanvallen. Het tempo van ons lag alleen d

oor alle probeersel om elkaar aan te vallen iets te laag zodat en 4e zich in de strijd voor de 1e plek mee ging mengen hierdoor viel ik terug naar een 4e plek.

Met nog 1 ronde te gaan dacht ik dat de finish vlag werd getoond. vlak na de finish werd ik door nummer 5 ingehaald en met dat ik de pits in wou gaan rijden werd ik weer ingehaald en besefte ik mij dat ik als de donder door moest rijden en werd uiteindelijk 6e. In verband met een straf aan een van de rijders voor werd ik deze manche als 5e gekwalificeerd.

Uiteindelijk bleken het totaal van mijn punten voldoende voor een derde plek en dus podium!

DMmotorsport wederom bedankt voor een fantastische race

Mini Stig en afscheid van Topkart

Vandaag heb ik mijn nieuwe pak (hand- en) schoenen bij Hans opgehaald

Tevens hebben we vandaag afscheid genomen van mijn oude Topkart Viper. Helemaal gestript geweest en opnieuw gepoederdcoat door Holtslag Poedercoating Zutphen en opnieuw opgebouwd met een nieuwe RK1 motor, nieuw tandwiel, ketting enz. Zo in het zwart ziet hij er helemaal top(kart) uit. Daimon ik hoop dat je er mooie races mee zult rijden.

VT250 kart Lenzo motor Oral

GP4 Lelystad 10-10-2010

Vandaag mijn eerste wedstrijd bij GP4 in de VT250 jr klasse. Afgelopen donderdag nog met DMmotorsport mijn nieuwe kart in Genk wezen testen. Zaterdag konden we trainen op Lelystad en zijn samen met DMmotorsport bezig geweest. Mijn nieuwe kart (Lenzo) en de motor (Oral) zijn niet alleen mooi maar het rijd ook geweldig.

Met de kwalificatie heb ik een tweede tijd gereden zodat ik met de 1e manche vanaf de eerste rij mocht starten. Bij deze klasse starten wij met een rollende start, hetgeen degene die pole had niet zo goed af gaat. De wedstrijdleider blies de start af en gaf ons een preek over hoe de procedure van een rollende start is. Uiteindelijk ging de herstart goed. Vanuit een 2e positie bleek de druk voor nummer 1 te groot en spinde van de baan waarna ik de manche redelijk makkelijk in leidende positie kon uitrijden.

Manche 2 ging ik vanuit 1 postie van start maar werd een aantal ronden later gebeukt in een bocht in het midden gedeelte waarmee ik terug viel naar de 3e positie. Gedurende de rest van de manche diverse keren van positie gewisseld maar kon uiteindelijk

toch een 1e plek niet vast houden en werd uiteindelijk als 2e gekwalificeerd.

In de 3e manche moest ik eigenlijk Marcel achter me zien te houden om het dagklassement op te eisen. Vanaf 1e plek gestart moest ik toch weer een paar voor laten gaan en viel hiermee naar de 4e plek terug maar kon de 1e drie wel volgen. Na diverse ronden vlogen de 2e en 3e van de baan waarna ik weer op een 2e plek lag welke ik tot het einde van de manche makkelijk kon vasthouden en hiermee de dagoverwinning voor mij een feit was.

Bij deze wil DMmotorsport nogmaals bedanken voor de steun en begeleiding en in het bijzonder mijn monteur Gunther, Kristof en Luca (Oral).

Sam gefeliciteerd met je overwinning bij de RK1 fantastisch gereden.

Mega Comer mini

In verband met inruil heb ik een mooie weinig gebruikte mini te koop met geheel nageziene Comer 60cc 2-takt motor.

Mijn vader heeft de kart helemaal nagelopen waarbij de volgende zaken zijn vernieuwd:
Ketting, tandwiel, stuurlager, remblokken, remkabels.

Zoals ook op de foto's is te zien is de kart weinig en waarschijnlijk alleen voor recreatie gebruikt gezien de nette staat van het chassis met name aan de onderzijde.

De kart staat te koop voor 495 euro afhankelijk van de wensen ten aanzien van aflevering.

Eefde 19 september 2010

Inmiddels race 4 van het clubkampioenschap Eefde. Gedurende de hele dag zou het dreigen van wel of geen regen. Uiteindelijk zijn de regenbanden weer in de aanhangwagen gebleven.
In de vrije traning al geen toptijden laat staan tijdens de kwailficatie 5 overall met bijna een 1/2 seconde langzamer dan de snelste. Met de start van 1e manche begon het duwen en trekken al meteen het rechte stuk op met als klapper dat ik achterstevoren werd getikt in de bocht na het rechte stuk en ik met de neus van mijn kart op mijn belager stil stond. En daar stonden we dan met zijn vieren stil waarop de wedstrijdleider besloot code rood te geven. Tijdens de herstart kon ik direct een plaatsje opschuiven. De leider kon direct een gaatje trekken maar in een groepje van 3 gingen wij met elkaar het gevecht aan. Uiteindelijk kon ik Timo inhalen en eindigde zo op de 3e plek. Bij de start van de laatste manche kon ik wederom voor de 1e bocht al een plaats opschuiven en direct aanhaken bij de leider. Tijdens de manche diverse malen geprobeerd in de bochten aan te haken en uit te remmen hetgeen uiteindelijk niet lukte. 2e plek overall en nog steeds 1e in het eindklassement.

Eefde 13 juni 2010

Inmiddels hebben we alweer een aantal wedstrijden achter de rug. In het NK gaat het nog niet echt goed, ondervinden met het nieuwe frame met vooral warm weer veel problemen. Met het clubkampioenschap in Eefde gaat het in ieder geval beter.
1e wedstrijd door dreigende regen met kwalificatie met regenbanden de baan op gegaan, zette de regen niet door dag regenbanden. 1e manche als 4e geeindigd laatste manche als 1e (droog).
2e wedstrijd 1e manche vanaf 2e plek probeerde Delano aan te vallen hetgeen niet lukte voor 1e bocht lijn verdedigt t.o.v. Mika waarvoor ik een straf kreeg (2plaatsen terug) manche wel overtuigend gewonnen jammer van de straf. 2e manche durfde ik niet echt vol te gaan gezien de straf in 1e manche uiteindelijk 3e.

3e wedstrijd afstelling van de kart helemaal overhoop gehaald in de hoop dat het beter zou gaan met warmer weer. Pole krap met 7 hnd/100. 1e manche goed weg en na een 5-tal ronden een buffertje van een 4 sec. 2e manche kon Mika in 1e instantie redelijk goed volgen ik sneller op rechte stukken Mika sneller in het midden segment. Na een flink aantal ronden kon ik mijn snelste tijd neer zetten en had Mika waarschijnlijk een momentje waardoor er ineens toch een gat onstond welke nog verder heb kunnen uitbreiden en uiteindelijk gecontroleerd de wedstrijd heb uitgereden. 1e plek overall en 1e plek in het klassement!

MS-kart

We gaan de zomerkampioenschappen met een nieuwe kart van start. We hebben een aantal verschillende opties overwogen en het is uiteindelijk een MS-kart geworden. De eerste testen zij goed verlopen en het frame voelt veel beter aan dan mijn oude Topkart