Eefde 25 oktober 2009

Inmiddels de 5e en laatste wedstrijd in het clubkampioenschap op Eefde. Zaterdag getraind met een natte baan waarbij mijn rondetijden tot de snelste behoorde (hopen op regen voor zondag).

Zondagochtend om 10:00 uur op de baan en het parkeerterrein al na genoeg helemaal vol. Is in de afgelopen jaren wel anders geweest. Het wordt steeds drukker op de kartbaan en bij de kartclub Eefde.

Voor de vrije training nog even de remmen ontluchten bleken uiteindelijk mijn nieuwe remklauwen de cupjes toch te lekken. Snel nog andere remklauwen gemonteerd en klaar voor de vrije training.

Met de vrije training een andere setup uitgeprobeerd volgens recept Francois. Tijdens de kwalificatie onze eigen setup gekozen om vervolgens toch die van Francois voor de wedstrijd toe te passen. Kwalificatie helaas door klem te komen met een langzamere deelnemer een 3e tijd.

Met de 1e manche een wereldstart en aan de binnenzijde van Tim naar de 1e bocht terwijl Tim zijn lijn verdedigde tegen Jeffrey. Een aantal ronde later kon Tim mij op het 2e rechte stuk toch weer redelijk makelijk passeren. 2e plek bij deze 1e manche.

2e manche vanaf de 2e plek en met de start direct naar de 1e plek voor de 1e bocht. Na een 3 ronden kon Tim er weer redelijk makkelijk op rechte stuk er voorbij. Ergens moeten we op het rechte stuk toch meer snelheid uit die moter halen. Jeffrey kon in deze manche bij mij aanhaken. Tot de finish heb ik mijn 2e plek met hand en tand verdedigd. Hiermee overall een 2e plek voor vandaag en het Clubkapioenschap Eefde op mijn naam.

Koen Kampioen

NK Sprint Hahn 4/5 juli 2009

Op vrijdagochtend zijn wij naar Hahn afgereisd aangezien zaterdag al de 1e manche zou worden verreden. Vrijdag voor het eerst op deze mooie baan gereden eerst nog iets nat maar later droger naar helemaal droog. Tijdens de trainingen op zaterdag ging het steeds beter echter toch nog teveel tijd tussen de top 5 en mijn tijd (0,6 sec). Het beloofde weer een mooie race te gaan worden met 28 karts aan de start.


1e manche mocht ik vanaf de 9e plek starten. Bij de start pakte ik al meteen 4 plaatsen en voor dat de 1e ronde voorbij was lag ik al op de 2e plek. In de 3e ronde kon ik zelfs de 1e plek pakken. In ronde 6 kon Steijn mijn 1e plek net iets te makkelijk af pakken (zijn snelste tijd ruim 3/10 sneller). In de laatste ronde raakte ik in de hairpin net de kerbs te vol en raakte mijn 2e plek net aan Chris kwijt. In tussen wel hartstikke blij en trots op mijn 3e plek.


Met de 2e manche moest ik van de 19e plek starten en kon gelukkig uit alle slips en crashes weg blijven en zodoende een mooie inhaalrace gaan starten. In de 1e ronde al meteen 3 plekken weten te pakken met als klapper 4 plekken in ronde 4. Uiteindelijk op plek 8 en net Yannick niet van de 7e kunnen rijden wel een mooi gevecht tussen ons beide (op start finish 0,041 sec).


De 3e manche liet lang op zich wachten in verband een zware crash bij de cadets. Bij de startopstelling moest ik van de 5e plek starten terwijl wij zelf hadden uitgerekend dat ik van de 4e plek mocht starten. Uiteindelijk bleek een tijdstraf later ingetrokken te zijn. Vanaf deze plek echter dank aan Len van Leeuwen dat hij e.e.a. direct alsnog bij de start uitzocht.

De start was voor mij een keer niet gunstig en verloor direct een aantal plaatsen in de 1e bocht. In de zelfde ronde ging het in de hairpin helemaal mis aangezien hard van achteren werd gebeukt en daardoor spinde en mijn weg pas kon vervolgen nadat ik door iedereen was gepasseerd. Boos en ontketend vervolgde ik de race waarbij ik uiteindelijk 11 plekken wist goed te maken. Jammer van een mooi uitzicht aan het begin van de race maar vervolgens wat een actie en een spectakel met al die inhaalacties waarbij ik sommige meerdere keren moest inhalen omdat ik door hen weer werd ingehaald. Eindresultaat toch nog 9e overall.

Eefde 28 juni 2009

Inmiddels de 3e wedstrijd in het clubkampioenschap Eefde en een warme broeierige dag.

Het start veld begint ook bij de RK1 nu in Eefde flink te groeien (11 in totaal) zodat wij nu afzonderlijk gingen rijden ipv samen met de WF.

Tijdens de vrije training en de kwalificatie kon ik kwa ronden tijden niet echt aanhaken. Uiteindelijk een 4e tijd.

1e manche met de start direct door naar plek 3.

Vervolgens later tijdens de race aangehaakt bij Steijn en vervolgens de druk opgevoerd en de 2e plek kunnen bemachtigen. Tim was al te ver weg om nog voor de 1e plek te kunnen gaan vechten.

2e manche samen met Tim op de eerste startrij. Met de start was ik zoals te verwachten was sneller (5 kg lichter) en kon meteen de 1e plek pakken. Tim zijn ronde tijden waren echter wel sneller dan die van mij zodat hij mij flink onder druk kon zetten. Na een aantal rondes maakte ik een klein stuur foutje en kon Tim hier meteen van profiteren. Inmiddels haakte Steijn bij mij aan zodat ik mijn 2e plek nog moest gaan verdedigen. In middenstuk van de baan haalde Steijn mij op een gegeven moment in en naast elkaar gingen wij op de volgende bocht af, waarbij ik de binnenkant had en hield. Hierna kon ik uiteindelijk toch wat weg rijden en was de 2e plek voor mij en overall die dag.

Tim van harte met je 1e plek.

Voor de stand in het kampioenschap doe ik met deze 2e plek goede zaken, 1e plaats en loop verder uit op de concurentie.

Eefde 31 mei 2009

Inmiddels de 2e wedstrijd in Eefde. De 1e wedstrijd had mij ondanks een verkeerde keuze wat overbrenging betreft toch een 2e plek opgeleverd aangezien het tijdens de 2e manche begon te regenen en ik daardoor van de laatste plek tot de 2e plek naar voren kon rijden.

Nu zou het zeker niet gaan regenen veel zon en lekker weer. In tussen hebben we wat meer getraind met de RK1 op Eefde zodat we een betere overbrenging hadden. Met het tijdrijden leverde mij dat een 1e tijd bij de RK1 op en 2e overall (WF en RK1).

Bij de 1e manche was mijn start niet geweldig mede door dat de andere een kortere overbrenging hadden en meer trekkracht dus maar eenmaal op snelheid kon ik de andere relatief makkelijk op topsnelheid in halen. Uiteindelijk als 1e over de finish.

2e manche probeerde ik met de start nummer 2 te blokken maar hier verloor ik mijn plaats doordat Lars aan de rechterzijde binnendoor kwam in de 1e bocht ging het met mij mis met een spin. Vanaf plek 4 terug vechten naar voren. Op de 2e plek had ik het geluk dat Delano zijn motor op een paar rondes wat begon te sputteren zodat hem veels te makkelijk kon inhalen. Toen Delano zijn motor wel weer voluit liep was ik te ver voor hem weg en kon ik de manche gecontroleerd uit rijden waarbij het in de laatste ronden nog bijna mis ging met 2 WF's die blauw negeerde en met zijn 2-en vlak voor mij hard de banden in gingen.

Nu in het klassement aan de leiding!

NK Sprint Spa 17 mei 2009

3e wedstrijd van het seizoen. Mijn 2e aangezien wij met de vorige wedstrijd niet mee konden rijden. Spa is mijn favoriete baan. Tijdens de trainingen op zaterdag zaten we er redelijk goed bij, met een droge baan. Zondagochtend was het goed nat en voor mij voor het eerst op de regen banden. Volgens mijn pa ging het voor geen meter, ruim 2 sec van de kop af.

Laatste aanpassingen aan de kart en hopen dat het met de race beter zou gaan.

1e manche vanaf plek 14. Met de start 3 plekken naar voren en gedurende de manche naar plek 7 en gefinished.

2e manche vanaf plek 11 en voor de 1e bocht al 4 plekken winst. Tijdens de race nog geprobeerd de 2e plek te pakken door in de bocht uit te remmen maar verloor hiermee een plek. Toch een mooie 4e plaats.

Door het volle veld en de felle competitie waren deze plaatsen toch goed voor een 2e start positie met de laatste manche. Nu werd het zaak om hoe dan ook een podium plek veilig te stellen.

Met de start was ik goed weg maar net niet snel genoeg om Roel in te halen. Al vrij snel waren de gele vlaggen volop in de lucht, Ik hield hierbij in om Roel niet te passeren, vrijwel direct werd ik door een ander ingehaald.

Aan het einde gingen we met drieen op nauwelijks afstand over de finish.

Een mooie wedstrijd met een verschil in ronde tijden van slechts /100stn. En voor mij mijn 1e podium bij de RK1 (3e).

Kinderinstapdag 2009

Kartclub Eefde en kartbaan Eefde organiseren samen:

Kinderinstapdag 2009 op vrijdag 10 april a.s. vanaf 12.00 uur.

Kom allemaal naar de kartbaan in Eefde samen met je broertjes/zusjes/vriendjes/vriendinnetjes/neefjes/nichtjes en natuurlijk mogen je vader/moeder/opa’s/oma’s óók mee!

Vorig jaar was het een groot succes – dit jaar gaan we het feest
NOG GROTER MAKEN!!!
Maak kennis met het karten op een échte outdoorbaan.

Wat is er allemaal te doen?
Karten natuurlijk – in een duokart voor ouders met kinderen vanaf 4 jaar.
Karten - in een kinderkart voor kinderen van 8 t/m 11 jaar.
Karten - vanaf 12 jaar in standaard karts.
Dit alles voor 1 Euro per rondje inclusief gebruik van een helm!
Verder zijn er:
- demonstraties van de kartclub – van kleine en grotere rijders.
- per rijder ranja + een frietje of een snackje.
- ballonnen voor alle kinderen.
- kleurplaten inkleuren.
- een springkussen.
- 2 elektro karts voor de allerkleinsten op het minibaantje.

En verder kun je natuurlijk allerlei vragen stellen aan alle rijders die er zijn!

We kijken er naar uit om jullie allemaal te mogen begroeten!

Tot vrijdag 10 april in Eefde, Elzerdijk 44.

Route beschrijving vanaf Deventer:Vanaf Deventer gaat u richting Eefde en Zutphen. In Eefde na de eerste spoorwegovergang bij de eerste stoplichten links, links aanhouden het dorp uit en de weg volgen tot aan een viersprong (derde weg links). Op deze viersprong gaat u links af, de verharde weg gaat hier over in onverhard en na ca 1 km bent u bij Karting Eefde. Route beschrijving vanaf de oude IJsselbrug Zutphen:U komt Zutphen binnen via de oude IJsselbrug. Onderaan de brug bij de stoplichten slaat u links af. U rijdt voor het station langs tot aan de stoplichten, hier slaat u links af. Volg de weg rechtdoor op de rotonde, daarna bij de stoplichten over de brug rechtdoor door tot u in het dorpje Eefde bent. Bij de stoplichten rechtsaf en de bocht naar links volgen, het dorp uit en de weg volgen tot aan een viersprong (derde weg links). Op deze viersprong gaat u links af, de verharde weg gaat hier over in onverhard en na ca 1 km bent u bij Karting Eefde. Routebeschrijving vanaf de nieuwe IJsselbrug Zutphen:Onderaan de brug slaat u af richting Deventer en bij het zevende stoplicht slaat u rechtsaf richting Deventer en u rijdt door tot u in het dorpje Eefde bent. Bij de stoplichten rechtsaf en de bocht naar links volgen, het dorp uit en de weg volgen tot aan een viersprong (derde weg links). Op deze viersprong gaat u links af, de verharde weg gaat hier over in onverhard en na ca 1 km bent u bij Karting Eefde.
Routebeschrijving vanaf Doetinchem:Volg de borden richting Zutphen via Hummelo, Toldijk en Baak. Na vakantiepark De Bronsbergen (aan de linkerkant) rijdt u rechtdoor richting Deventer en volgt u zo verder de routebeschrijving vanaf de nieuwe IJselbrug Zutphen




Contact: Karting Eefde, Elzerdijk 44 te 7211 LT Eefde.Tel. 0575-540229.

info@kartingeefde.nl




Voor informatie en/of vragen over Kartclub Eefde kunt u een e-mail sturen naar: mailto:info@kartclubeefde.nl,w.ouwerkerk@kader.hobby.nl,addickbossemeyer@wanadoo.nl
Ons postadres is: Kartclub Eefde, De Vlierbes 69 7006 SB Doetinchem.

RK1

Zoals eerder was te lezen op mijn website waren wij aan het kijken of en hoe wij zouden kunnen gaan deelnemen aan de klasse RK1 of toch nog een jaar cadet. Na het winnen van de wintercup cadet zei mijn vader dat hij een kart met RK1 op het oog had.





Deze kart is het dan ook geworden:


Merk: Topkart


type: Viper


Motor: hagelnieuwe RK1

De RK1 klasse bestaat uit een junior en senior veld. Voor de junior klasse moet je tenminste 10 jaar zijn tot en met 15 jaar. Gezien de groeiende belangstelling rijden de junioren nu afzonderlijk met 25 deelnemers bij de 1e wedstrijd en er schijnen nog een aantal bij te komen.

De RK1 is een relatief stille viertakt motor (89 dBA) en heeft in vergelijking met een honda cadet een mooie power en toeren bandbreedte. De RK1 motor is elektrisch gestart en heeft een dynamo welke de accu tijdens het rijden oplaadt. De motoren zijn overigens verzegeld en voorzien van een ID card.
Inhoud 150cc, 4 bovenliggende kleppen, 15 pk Draaimoment: 1.4 Nm bij 8500 tpm, max 10.500 toeren per minuut, 12V.

Elektrische start inrichting, droge koppeling. Gewicht van de motor 17.0 kg

De overbrenging is in vergelijking met de cadets vrij, dus wij zijn nu druk aan oefenen met verschillende tandwielen tevens mogen in deze klasse regenbanden worden gebruikt. Het minimum gewicht inclusief rijder bedraagt 140 kg (cadet 100 kg), dus hebben op dit moment circa 8 kg extra gewicht (lood) aan de kart bevestigd.

NK Sprint Veldhoven 22 maart 2009

De eerste wedstrijd van het nieuwe zomerkampioenschap en mijn eerste wedstrijd bij de RK1 klasse. Het trainen op de zaterdag ervoor ging met wisselend resultaat. In de 2e bocht achterop het circuit hield mijn motor met regelmaat in. Uiteindelijk dachten we het gevonden te hebben. Helaas met de vrije trainingen op zondagochtend bleef de motor weer in houden. Hierdoor kwam ik per ronde zeker een halve sec te kort. Voor de wedstrijd toch nog aanpassingen aan de motor en hopen dat het goed zou zijn.

Met de loting voor de start opstelling mocht ik met de 1e manche op de 1 na laatste startrij starten (plek 23). Uiteindelijk wist als 14e te finishen met een motor die super liep.

De 2e manche vanaf de 2e startrij op plek 3 (omgekeerd aan 1e manche) hadden wij zoiets van hoe houden we dit vast. Nou gewoon gas geven en je stinkende best doen. Bij de start pakte ik al snel de 2e plek achter Sam. Na een paar ronden werd ik op het rechte stuk er finaal uitgereden door de uiteindelijk winnaar van de manche. Wat gaat die hard op rechte stuk niet normaal.

Uiteindelijk toch vrij simpel de derde plek vast weten te houden maar kwam toch net iets tekort om de 2e plek te pakken.

3 manche van de 6e plek (3e startrij). Bij de start meteen naar plek 5. Door wat duw en trek werk verloor ik 2 plekken . Uiteindelijk weer aansluiting met groepje 3 t/m 6 en begon de aanval te openen op plek 6 slaat mijn motor af. Blijk ik zelf de motor schakelaar met mijn elleboog aan te stoten. Na opnieuw te starten kon vanaf achteraan de race vervolgen, nog een paar plekken goed te maken ben ik uiteindelijk 13e overall geworden.

Sam gefeliciteerd met je 4e plek (waanzinnig) en Denise met je 3e plek bij de Rookies (super).

Rainbow kombikart (verkocht)

Met dat we hadden besloten om over te stappen naar de RK1 hebben we de wedstrijd kart (mega) verkocht en daar een mooie Kombikart Rainbow op ingeruild. Vooralsnog kan Koen hier lekker mee trainen en Erik (Koen's kleine broer) ook op rijden. Pa heeft de Rainbow helemaal uit elkaar gehaald en opnieuw opgebouwd en voorzien van de nodige nieuwe onderdelen:

Remkabels, gaskabel, remblokken, motorolie, wiellagers, ketting, tandwiel en allerlei kleinmateriaal, de kart staat er oftewel weer helemaal tip top bij.

De kart is overigens te koop, afhankelijk van de wensen vanaf EUR 895. Een kombikart is vanuit onze ervaring een ideale beginners kart. De Kombikarts zijn stevig gebouwd en derhalve voor de beginnende karters ideaal.

Shakedown RK1

Van het weekend op zowel Eefde als Lelystad uitgebreid de opgebouwde Topkart Viper met een nieuwe RK1 motor ingereden en getest. Zaterdag was de baan in Eefde best glad zodat de motor ook nog niet op top aan toeren kwam. Ondanks het veel grotere chassis dan de cadet en de veel sterkere motor ging het al best goed. Het was overigens hartstikke gezellig want Tymo en Denise waren er ook. Ik heb zelfs nog even op de kart van Tymo gereden met de supersnelle Briggs erop, wat een kanon. Vandaag was de baan in Eefde al veel sneller op 1 bocht na welke in de schaduw ligt. Ik heb zowel met de cadet en de rk1 gereden. Van pa moest ik op een gegeven moment binnenkomen aangezien het veels te hard ging (toerental, verhouding tandwielen nog niet goed).

RK1 Topkart Viper

Vandaag heeft mijn pa mijn nieuwde kart opgehaald. Een Topkart Viper met een nieuwe Rk1 motor.

Racing Expo za 21 & 22 februari

Durk Osinga mede coordinator beloofde ons al veel nieuws. Voor mijzelf was dit de eerste keer dat ik de Racing Expo bezocht en er ook aan mocht deelnemen. Wat een beurs, zoveel leuke dingen: de race simulator, mooie stands en vooral veel mooie auto's (papa veel mooie meiden).

Hans Dorrestijn had het voor ons zo geregeld dat wij naast de vaste demonstraties ( elk 5 min) tussen de demo's door ook mochten rijden in de Live Arena en wat hebben wij met z'n allen afgereden. Zaterdag was het al redelijk druk, maar Zondag wat een volk, tribune en de rest zat

helemaal vol, werkelijk zwart van de mensen. Al met al weer en druk weekend en een mooie

afsluiting van de vakantie

Wintercup 3 Kartclub DeFabrique

De laatste en beslissende wedstrijd van de wintercup werd 15 februari verreden op een koud maar eerst een droog Berghem. De zaterdag zijn we wezen trainen. Halverwege de dag aan het einde van het rechte stuk plop, plop, plof einde oefening. Leek of de benzine op was. Pa zoeken, brandstof pomp gerepareerd, nog geen leven. Bleek een kleptuimelaar gescheurd te zijn. Bij navraag bij zo beetje iedere ervaren caddeter, heeft Ronald Montfoort een nieuwe bij zich, zodat we uiteindelijk toch verder konden trainen. Beloofde in iedergeval niet veel goeds. Op de wedstrijddag was bepaald dat er voor 11:00 uur geen motoren mochten worden gestart. Om 11:00 begon de vrij training. Hier was pa al niet echt blij mee en kennelijk was zijn voorgevoel terecht. Starten homaar geen plof helemaal nada nop. Bye bye vrije training. Pa in de stress zoeken naar wat er aan de hand was, overleg met Hans Huijskamp (Alnone) via het mobiel. 10 minuten voor de kwalificatie, broem en lopen, Richard je bent een kanjer. Met de kwalificatie toch nog een 3e tijd op slechts 3tiende van pole. Eerste manche van de 3e plek snel naar de 2e om vervolgens diverse keren naast de 1e te prikken. Beetje pech met achterblijvers maar een mooie 2e plek en de snelste tijd (ruim halve sec) mijn deel. De beloofde regen/sneeuw bleef in de tussentijd toch gewoon uit. De 2e manche gokte we met de afstelling er toch op dat de regen zou komen. Bij de start vanaf de 2e plek direct aan de leiding om in de zelfde ronde weer diezelfde uit de vorige race strategisch getikt te worden. Ik kon mijn net op de baan houden maar lag wel meteen 3e. Vrij snel kon ik toch weer de 2e plek pakken maar aansluiting met de kop zat er niet meer in. Ondanks dat de regen uitbleef toch maar 3tiende langzamer dan de winnaar van de manche. Voor het kampioenschap begon het nu wel heel spannend te worden. Ik moest tenminste 1 manche voor nummer 64 eindigen.

Vlak voor de 3e manche begon het dan toch eindelijk iets te regenen en de baan begon steeds natter te worden, Yes. Met de start direct voor de 1e bocht aan de leiding, voorsprong opgebouwd in 1e 2 ronden en daarna gecontroleerd de wedstrijd uitgereden, Koen Kampioen.

Tymo gefeliciteerd met je kampioenschap bij de mini briggs!

Wintercup 2 Kartclub DeFabrique

De 2e wedstrijd uit het winterkampioenschap werd op 25 januari verreden op een zonnig maar koud Landsard te Veldhoven.

Bij aankomst was de baan geheel wit van de aangevroren mist, een spek gladde baan dus.

Met de vrije training was het nog volop glijden en schuivers alom, desondanks was ik bijna 3 seconden sneller dan de concurrentie. De zon begon er aardig door te komen. Tijdens het tijdrijden begon de baan ook steeds sneller te worden. Kennelijk niet geheel in mijn voordeel want ik had uiteindelijk de 3e tijd.

Tijdens de 1e manche raakte ik in het begin al de aansluiting met de 1e plek kwijt, maar toch een mooie 2e plek in mijn klasse.



De 2e manche mocht ik als 3e starten en kon vrijwel direct naar de 2e plek en de achtervolging voor de 1e plek inzetten.
Kennelijk moeten sommige rijders ruim 20 meter voor een bocht al even in de remmen. Ik noem dat gewoon een brake test, zij wijten het kennelijk aan onderstuur of iets dergelijks. Bij de finish net een kwart meter te kort of zoiets (heel erg close).

Bij de 3e manche 2e startplek. Een start als vanouds direct bij de eerste bocht ervoor, daarna direct voorsprong uitbouwend naar een 2 seconden en controleren. Helaas moest ik hard in de ankers voor een achterblijver zodat nummer 2 weer aansluiting had en dit gebruikte om zoals hem gebruikelijk regelmatig behoorlijke tikken uit te delen wat hem uiteindelijk hielp mij in te halen. Nog in de zelfde ronde zag ik kans achterop het circuit hem weer in te halen waarna hij mij gericht de baan af beukte. De wedstrijdleiding beslistte: officiele waarschuwing, 3 posities terug, onsportief gedrag t.o.v. kart 4, hetgeen voor mij een manche overwinning betekende. Overall 2e plek en nog 8 punten voorsprong in het kampioenschap.

Mega kart chassis opnieuw poedercoaten

Na afloop van een training op de kartbaan in Eefde bood Henk Holtslag Koen aan zijn Mega kart Chassis opnieuw te poedercoaten. Een fantastisch aanbod. Aangezien Koen zijn wedstrijdkart nog maar 1 seizoen oud is vroegen wij of het ook een ander chassis mocht zijn. Wij hadden namelijk een identiek gebruikt chassis via Hans Huijskamp (Alnone, Lelystad) geruild om ook mee te gaan racen en trainen. Vandaag was het zover we konden het nieuw gecoate kart chassis gaan ophalen. Koen zijn mond viel open toen hij het chassis zag, zilvergrijs, stralend, bijna als chroom zo'n glans, mooier dan nieuw. Op de terug weg naar huis vroeg Koen al direct aan mij of we met dit frame de volgende wedstrijd in het winterkampioenschap gaan rijden. Ik ben vandaag derhalve maar meteen gaan opbouwen en als je er zo mee bezig bent voelt het eigenlijk ook aan alsof je met een nieuw chassis bezig bent.

Met dank aan:

Poedercoat Techniek Holtslag- Oppervlaktebehandelingen
Zweedsestraat 5
7202CK Zutphen
0575-519608

NK Sprint 2008

Nog even een paar foto's in een slideshow vn het afgelopen zomer kampioenschap